5 najčastejších porúch motorových píl a ako ich opraviť
Motorová píla je nepostrádateľný pomocník, ale ako každý stroj si vyžaduje pravidelnú starostlivosť. Aj pri špičkových značkách, ako sú Stihl alebo Husqvarna, sa skôr či neskôr stretnete s opotrebením súčiastok. Dobrou správou je, že väčšinu bežných problémov zvládnete vyriešiť sami, ak viete, kam siahnuť a kde zohnať kvalitné náhradné diely.
Obsah článku
1. Píla nejde naštartovať
Toto je „klasika“, ktorá sa asi vyskytuje najčastejšie. Ak ťaháte za štartovaciu šnúru a motor nenaskočí, väčšinou býva problém so zapaľovacou sviečkou, máte upchatý vzduchový filter, zanesený karburátor alebo máte staré palivo. Podrobnejšie sme problém so štartovaním motorovej píly spísali na našom blogu do článku: Ako naštartovať motorovú pílu a čo robiť, keď nejde naštartovať.
2. Motor naštartuje, ale po chvíli „zhasne“
Dôvodom môže byť, že máte zle namiešanú zmes benzínu a oleja. Ako ju správne namiešať, sme podrobne opísali na našom blogu v článku: Miešanie benzínu s olejom – aký je správny pomer do motorovej píly. Tiež sa môže stať, že z paliva, ktoré v píle zostalo dlhší čas, sa olej usadí v palivových cestách. Príznakom býva vysoká dymivosť a zlý chod motora. V takom prípade odporúčame vypustiť zlé palivo a vyčistiť zapaľovaciu sviečku.
Dôvodom „zhasnutia“ je tiež často upchatý palivový filter, prípadne popraskané palivové hadičky.
Upchatý palivový filter
Filter v nádrži môže byť zanesený nečistotami. Oprava motorovej píly v tomto prípade spočíva v jednoduchej výmene palivového filtra.
Popraskané palivové hadičky
Aj nepatrná prasklina spôsobí prisávanie vzduchu. Skontrolujte stav hadičiek, či nie sú skrehnuté. A ako to spoznať? Ak píla beží na voľnobehu, ale pri naklonení na bok sa otáčky prudko zvýšia alebo motor zhasne, je to jasný signál. Prasklina v hadičke sa pri pohybe píly „otvorí“ alebo sa dostane nad hladinu paliva v nádrži a nasaje vzduch. Kritickými miestami sú priechodka nádrže alebo spoj s karburátorom.
Problém s gumovými časťami karburátora
Dnešný benzín obsahuje vysoký podiel biosložiek (liehu). Ak necháte palivo v píle cez zimu, lieh na seba viaže vlhkosť a začne reagovať s gumovými časťami karburátora. Membrána stratí svoju pružnosť, stvrdne alebo sa naopak vytiahne. Výsledkom je, že prestane reagovať na tlakové impulzy a do motora nejde žiadne palivo.
V praxi to znamená, že píla naštartuje na sýtič (keď palivo do motora vstreknete manuálne), ale po prepnutí na normálny chod okamžite zhasne, pretože pumpa nestíha dodávať ďalší benzín. Riešením je výmena membrán.
3. Píla nemá výkon, dusí sa
Píla na voľnobehu beží krásne, ale hneď ako ju „zahryznete“ do dreva, otáčky prudko klesnú, reťaz sa zastaví a motor má snahu zhasnúť? To je nielen na hnev, ale môže to byť aj nebezpečné. Dôvodom býva väčšinou zanesený výfuk, zlé nastavenie karburátora alebo zanesený vzduchový filter.
Zanesený výfuk
Pri dvojtaktných motoroch vznikajú pri spaľovaní zmesi benzínu a oleja karbonové usadeniny (sadze). Tie sa postupne usadzujú v celom výfukovom systéme a môže sa upchať sitko. Motor potom nemá kadiaľ „dýchať“, spaliny sa vracajú do valca a dusia ďalší cyklus horenia. Odskrutkujte teda kryt výfuku, sitko vytiahnite a vyčistite ho jemnou drôtenou kefou.
Zlé nastavenie karburátora
Karburátor určuje, koľko benzínu sa zmieša so vzduchom. Ak sa toto nastavenie rozhodí (napríklad vibráciami), píla stráca výkon. Pomocou skrutiek L, H a T môžete doladiť zmes, ale pozor – pri moderných pílach Stihl či Husqvarna odporúčame nechať to na odborníkovi alebo postupovať presne podľa manuálu.
Zanesený vzduchový filter
Ak je filter plný jemného prachu z rezania suchého dreva, motor nemá dostatok kyslíka. Väčšinou to spoznáte tak, že píla má „ťažký“ zvuk, dymí a spotrebuje oveľa viac benzínu než zvyčajne. Riešením je filter dôkladne vyfúkať alebo si radšej kúpiť nový vzduchový filter.
4. Reťaz sa netočí alebo sa točí neustále
Ak motor beží, ale reťaz stojí, alebo sa naopak točí aj na voľnobehu, problém je najpravdepodobnejšie v spojkovom mechanizme. Skontrolujte tiež, či nie je opotrebované reťazové koleso.
Prasknutá pružina spojky
Spojka sa nerozťahuje alebo sa správne nevracia. Odporúčame vymeniť všetky pružiny spojky naraz, aj keď praskla len jedna. Ostatné sú pravdepodobne rovnako unavené a čoskoro by vás čakala ďalšia oprava.
Opotrebované reťazové koleso
Ak sú vybehané drážky na reťazovom kolese hlbšie než 0,5 mm, je nutné ho vymeniť, inak hrozí poškodenie reťaze. Reťazové koleso je spotrebný materiál, ktorý by ste mali pravidelne kontrolovať.
5. Píla nemaže reťaz
Správne mazanie spoznáte ľahko: stačí naštartovanú pílu namieriť špičkou proti svetlému podkladu a krátko pridať plyn. Ak na podklade uvidíte jemný rozstrek olejových kvapôčok, je všetko v poriadku. Ak nie, je to zlé. Príčinou nemazania (ak viete, že ste naliali dostatok oleja) bývajú upchaté mazacie kanáliky alebo chybné olejové čerpadlo.
Upchaté mazacie kanáliky
Väčšina problémov s mazaním nie je spôsobená poruchou, ale zanedbanou údržbou. Zmes oleja, prachu a jemných pilín vytvorí tuhú pastu, ktorá upchá všetko, čo jej stojí v ceste. Vyčistite teda drážku lišty a malý otvor, ktorým prúdi olej z píly.
Chybné olejové čerpadlo
Ak sú kanáliky čisté a píla stále nemaže, na vine je čerpadlo alebo jeho pohon. U nás nájdete kompletné olejové čerpadlá aj samotné pohony (šneky) pre väčšinu modelov. Výmena čerpadla si vyžaduje demontáž spojky, ale zachráni vám lištu za tisíce korún. Na našom blogu nájdete návod, ako vymeniť olejové čerpadlo.
Prevencia je základ
Ako vidíte, motorová píla sa môže pokaziť z mnohých dôvodov, ale väčšina závad má spoločné príčiny – zanedbanú údržbu (čistenie, mazanie, …), zlé palivo alebo opotrebované diely.
Aby ste eliminovali množstvo porúch, odporúčame:
- Po každom rezaní pílu očistite a pravidelne čistite vzduchový filter.
- Používajte kvalitné palivo a olej. Pred každým štartom skontrolujte hladinu adhezívneho oleja a funkčnosť mazania reťaze.
- Pravidelne meňte podľa pokynov výrobcu zapaľovaciu sviečku.
- Keď je to potrebné, ostrite pílovú reťaz.
- Pri teplotách pod +10 °C nastavte zimnú prevádzku (prestavba klapky), aby sa zabránilo zamŕzaniu karburátora. Pri oteplení ju nezabudnite vrátiť do letnej polohy, aby nedošlo k prehriatiu.
Ak má byť motorová píla skladovaná na dobu dlhšiu než 30 dní:
- Demontujte vodiacu lištu a pílovú reťaz.
- Odskrutkujte uzáver palivovej nádrže.
- Palivovú nádrž úplne vyprázdnite.
- Uzáver palivovej nádrže opäť uzavrite.
- Ak je píla vybavená ručným palivovým čerpadlom, pred spustením motora aspoň päťkrát stlačte jeho tlačidlo.
- Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobehu, kým sa sám nevypne.