10 najčastejších porúch krovinorezu a ako ich opraviť

Krovinorez si počas sezóny poriadne užije – prach, kamienky, vlhkú trávu aj nárazy do pňov. Niet preto divu, že sa skôr či neskôr objaví nejaká porucha. Dobrou správou je, že drvivá väčšina porúch nemá nič spoločné s kvalitou stroja a ide o bežné opotrebenie, ktoré zvládnete vyriešiť aj bez servisu. Ukážeme si, na čo sa zamerať, či už vlastníte benzínový krovinorez značky Stihl, Husqvarna alebo Oleo-Mac, lacnejší model z Číny, alebo elektrický či akumulátorový stroj.

Rýchly prehľad: Najčastejšie poruchy krovinorezu a ako ich riešiť

1. Krovinorez nejde naštartovať

Najčastejšou poruchou benzínových krovinorezov je práve táto – motor sa pretáča, ale nechytá. Príčinou býva stará palivová zmes, zanesená zapaľovacia sviečka, upchatý vzduchový filter alebo zavzdušnený karburátor.

Keď krovinorez nejde naštartovať, najskôr vyskrutkujte zapaľovaciu sviečku a skontrolujte, či je suchá a nezanesená – ak je mokrá od paliva, motor je preliaty a stačí ho nechať niekoľko minút vyvetrať so zatiahnutým sýtičom.

Ďalej skontrolujte, či v nádrži nie je staré alebo zvetrané palivo (staršie ako 4–6 týždňov). Ak áno, vymeňte ho za čerstvú zmes. Vyberte a skontrolujte vzduchový filter, prípadne ho vyčistite alebo vymeňte, pretože zanesený filter bráni nasatiu dostatočného množstva vzduchu.

Zobraziť vzduchové filtre pre krovinorezy

Častou príčinou problémov so štartovaním je aj prasknutý alebo stvrdnutý primer – podávacia pumpička. Časom vplyvom paliva a UV žiarenia stvrdne, popraská a prestane nasávať palivo do karburátora. Spoznáte to podľa toho, že sa pri stláčaní neplní palivom alebo je viditeľne popraskaná. Výmena je otázkou niekoľkých minút a patrí medzi najlacnejšie opravy. Navyše máme k dispozícii zvýhodnenú sadu podávacích pumpičiek Walbro.

Chcete sa dozvedieť viac podrobností? Prečítajte si článok: Ako naštartovať krovinorez a čo robiť, keď neštartuje.

2. Motor nedrží voľnobeh a sám zhasína

Krovinorez naštartuje bez problémov, ale hneď ako pustíte plynovú páčku, motor sa buď trápi pri nízkych otáčkach, alebo rovno zhasne. Tu je potrebné rozlíšiť dve rôzne príčiny.

Zle nastavený voľnobeh

Ak je karburátor nastavený na príliš nízke voľnobežné otáčky, motor jednoducho nemá dostatok paliva na to, aby zostal v chode. Riešením je doladenie nastavovacích skrutiek. Ako na to konkrétne, sme opísali v samostatnom článku: Ako nastaviť karburátor krovinorezu.

Zobraziť karburátory pre krovinorezy

Netesnosť sania – takzvaný „falošný vzduch“

Menej známa, ale veľmi častá príčina nepokojného voľnobehu je prisávanie falošného vzduchu do sacieho traktu. Motor tak nedostáva presne toľko vzduchu, na koľko je karburátor nastavený, zmes je príliš chudobná a motor „hladuje“. Najčastejšími vinníkmi bývajú:

• Prasknutý alebo stvrdnutý sací silentblok medzi karburátorom a valcom.
• Opotrebované gufero na kľukovom hriadeli – pri dvojtaktných motoroch sa cez kľukovú skriňu nasáva palivová zmes a ak gufero (tesniaci krúžok) stvrdne alebo popraská, motor nasáva vzduch aj mimo karburátora. Motor potom beží nepravidelne, nedrží nastavenie, beží „na chudobnú zmes“ a z dlhodobého hľadiska hrozí jeho zadretie.
• Netesné tesnenie pod karburátorom alebo poškodená membrána.

Netesnosť možno orientačne odhaliť pri naštartovanom motore na voľnobehu postriekaním podozrivých miest (tesnenia, guferá) sprejom na čistenie karburátora alebo štartovacím sprejom – ak sa otáčky výrazne zmenia, netesnosť je potvrdená.

3. Krovinorez nemá výkon a pri záťaži sa dusí

Na voľnobehu krovinorez beží bez problémov, ale hneď ako pridáte plyn alebo sa struna zahryzne do hustejšieho porastu, motor sa „dusí“ a otáčky klesajú? Najčastejšími príčinami sú zanesený vzduchový filter, sitko tlmiča výfuku alebo stvrdnutá membrána karburátora.

Zanesený vzduchový filter

Filter plný prachu z pokosenej trávy obmedzuje prívod vzduchu, motor tak dostáva príliš bohatú zmes a stráca výkon. Spoznáte to podľa silnejšieho dymenia z výfuku a vyššej spotreby paliva. Filter je dobré po každej náročnejšej sezóne vyfúkať alebo vyprať (podľa typu materiálu), a ak je poškodený, jednoducho ho vymeniť – u nás nájdete širokú ponuku vzduchových filtrov pre krovinorezy.

Zanesené sitko tlmiča výfuku

Podobne ako pri motorových pílach sa aj pri dvojtaktných motoroch krovinorezov v tlmiči výfuku usádzajú karbónové sadze. Upchaté sitko bráni voľnému odchodu spalín, motor potom „nemá čím dýchať“ a pri záťaži rýchlo stráca výkon. Riešením je demontáž tlmiča a vyčistenie sitka drôtenou kefkou, prípadne jeho výmena.

Opotrebovaná alebo stvrdnutá membrána karburátora

Ak ste v krovinoreze nechali cez zimu palivo s biosložkami, membrána v karburátore mohla stvrdnúť alebo stratiť pružnosť, a prestala tak spoľahlivo dávkovať palivo do motora. Výsledkom je nedostatok paliva pri vyšších otáčkach a s tým spojená strata výkonu. Odporúčame preto membránu vymeniť.

Zobraziť membrány karburátora

4. Nôž alebo struna sa netočí, aj keď motor beží

Ide o situáciu, keď motor pekne vrčí, ale žací nástroj stojí – alebo sa naopak netočí naplno, len „prešmykuje“. Čo býva príčinou?

Opotrebované alebo prasknuté spojkové čeľuste

Vinníkom býva odstredivá spojka, ktorá prenáša otáčky motora na hriadeľ náhonu. Odstredivá spojka funguje na princípe čeľustí, ktoré sa s rastúcimi otáčkami rozťahujú a zaberajú do bubna spojky. Ak sú čeľuste opotrebované, pripálené alebo majú prasknutú pružinu, spojka poriadne nezaberie a nôž alebo struna sa netočí naplno, prípadne prešmykuje aj na voľnobehu.

Namotaná tráva na hriadeli alebo na spojke

Najmä pri vlhkej alebo dlhej tráve sa steblá dokážu namotať okolo hriadeľa náhonu tesne pod hlavou motora, čo zablokuje prenos otáčok. Pomôže dôkladné odmotanie a vyčistenie po každom náročnejšom kosení.

Opotrebovaný bubon spojky

Ak spojkové čeľuste vyzerajú v poriadku, ale bubon je vo vnútri vyhladený alebo má hlboké ryhy, prenos výkonu bude nespoľahlivý aj s novými čeľusťami. V tomto prípade je potrebné vymeniť celý bubon spojky.

Zobraziť spojky a bubny spojky pre krovinorezy

5. Hlava sa točí, ale struna sa nepodáva

Od vyššie opísaných porúch je potrebné odlíšiť situáciu, keď sa hlava viditeľne otáča spolu s hriadeľom, ale struna z nej napriek tomu nevychádza na potrebnú dĺžku. Tu už spojka ani hriadeľ náhonu nie sú na vine – problémom je:

• Zle navinutá struna – ak je struna v hlave navinutá krížom, príliš voľne alebo naopak príliš natlačená, zasekáva sa vo vnútri cievky a odstredivá sila ju nedokáže vytiahnuť von. Pomôže hlavu rozobrať a strunu znova dôkladne navinúť podľa návodu ku konkrétnemu typu hlavy.
• Struna spečená teplom – pri dlhšom kosení sa hlava zahrieva a závity lacnejšej struny sa dokážu doslova zlepiť – struna potom drží v jednom bloku a nepodáva sa. Pomôže kvalitnejšia žacia struna. Osvedčeným trikom je tiež nechať strunu pred použitím 24 hodín namočenú vo vode, čím získa väčšiu pružnosť.
• Opotrebovaná alebo poškodená hlava – poklepový mechanizmus, pružina aj očká, ktorými struna prechádza, sa časom opotrebujú. Ostré hrany opotrebovaných očiek navyše strunu pri práci režú. Ak hlava nepodáva ani so správne navinutou strunou, najjednoduchším riešením je kúpiť novú strunovú hlavu.

Zobraziť strunové hlavy pre krovinorezy

6. Krovinorez nadmerne vibruje alebo vŕzga prevodovka

Zvýšené vibrácie a zvláštne zvuky z hlavy krovinorezu zvyčajne poukazujú na problém s uhlovým prevodom alebo hriadeľom náhonu.

Chýbajúce alebo vyschnuté mazivo v prevodovke

Uhlová prevodovka (ozubené koleso, ktoré mení smer otáčania o 90°) potrebuje pravidelné domazávanie špeciálnym mazivom – výrobcovia zvyčajne odporúčajú kontrolu a doplnenie približne každých 20–30 prevádzkových hodín. Ak mazivo dôjde, ozubené kolesá sa zadierajú, vydávajú škrípavý zvuk a rýchlo sa opotrebúvajú. Riešením je vyskrutkovanie mazacej skrutky a doplnenie maziva, v pokročilejšom štádiu aj výmena opotrebovaných ozubených kolies.

Zobraziť mazivá pre prevodovku

Ohnutý alebo poškodený hriadeľ náhonu

Pri krovinorezoch s rovnou alebo ohybnou tyčou prechádza vo vnútri trubky hriadeľ náhonu, ktorý prenáša otáčky od motora až k prevodovke. Ak dôjde k nárazu, preťaženiu alebo jednoducho k dlhodobému opotrebeniu, hriadeľ sa môže ohnúť alebo mať vôľu v uložení. Prejaví sa to typicky silnými vibráciami po celej dĺžke tyče a hlukom, ktorý sa mení podľa otáčok motora.

Ohnutý alebo nevyvážený nôž

Ak pracujete s kovovým žacím nožom a ten narazí do kameňa alebo pňa, môže sa mierne ohnúť alebo vyštiepiť. Aj malá nerovnováha pri vysokých otáčkach spôsobuje citeľné vibrácie, ktoré sa prenášajú do celej konštrukcie a zaťažujú aj ložiská a hriadeľ. Poškodený alebo vyštiepený nôž je bezpečnejšie rovno vymeniť, než sa pokúšať o jeho vyrovnanie.

Zobraziť nože pre krovinorezy

7. Únik paliva, prasknutá nádrž alebo hadičky

Ak v okolí krovinorezu cítite benzín, aj keď nikde nekvapká, alebo naopak vidíte kvapky priamo pod strojom, ide o poruchu, ktorú by ste nemali odkladať – zvyšuje riziko požiaru a zároveň spôsobuje, že motor nedostáva správne množstvo paliva.

Popraskané palivové hadičky

Plast a guma časom tvrdnú vplyvom tepla od motora, UV žiarenia a najmä vďaka biosložkám v dnešných palivách. Aj drobná prasklina spôsobí, že palivová hadička nasáva vzduch alebo prepúšťa palivo von. Hadičky odporúčame vizuálne kontrolovať aspoň raz za sezónu a pri akomkoľvek náznaku stvrdnutia ich preventívne vymeniť. Nesnažte sa prasklinu lepiť ani obaľovať izolačnou páskou – palivo lepidlo aj pásku časom rozpustí.

Zobraziť palivové hadičky pre krovinorezy

Prasknutá palivová nádrž alebo netesniace viečko

Pri lacnejších alebo starších strojoch môže plastová nádrž po rokoch na slnku skrehnúť a prasknúť, najčastejšie v mieste úchytov alebo okolo hrdla. Netesnosť môže spôsobiť aj poškodené tesnenie viečka nádrže alebo chybný odvzdušňovací ventil, ktorým sa do nádrže pri odčerpávaní paliva nasáva vzduch.

Najskôr preto skontrolujte tesnenie viečka a odvzdušňovací ventil – tie sa dajú vymeniť samostatne. Až keď je prasknutý samotný plášť nádrže, je potrebná výmena celej nádrže, pretože plast sa počas prevádzky nedá spoľahlivo zalepiť.

Zobraziť palivové nádrže pre krovinorezy

Tri špecifické poruchy elektrických a akumulátorových krovinorezov

Elektrické a akumulátorové (aku) krovinorezy majú jednoduchšiu konštrukciu než benzínové – odpadá karburátor, palivová sústava aj výfuk. Trápia ich však iné, čisto elektrické problémy.

1. Aku krovinorez stráca výkon alebo sa sám vypína

Najčastejšou príčinou býva tepelná ochrana batérie. Li-ion akumulátory majú zabudovanú elektroniku, ktorá pri prehriatí (typicky pri kosení hustého porastu počas horúceho dňa) stroj z bezpečnostných dôvodov odpojí. Stačí nechať batériu aj stroj 15–20 minút vychladnúť v tieni – horúcu batériu nikdy nedávajte na nabíjačku.

Ak sa výdrž na jedno nabitie výrazne znížila už na začiatku sezóny, ide skôr o opotrebované články batérie na konci životnosti, kde pomôže už len nová batéria. Odporúčame skontrolovať aj kontakty medzi batériou a strojom – vlhkosť a prach z trávy ich dokážu zoxidovať, čo sa prejaví výpadkami výkonu aj pri inak funkčnej batérii. Stačí ich opatrne očistiť suchou handričkou, prípadne jemným brúsnym papierom a použiť sprej KONTAKTOL.

2. Elektrický krovinorez vôbec nereaguje na spínač

Ak stroj po stlačení spúšte vôbec nereaguje, hľadajte problém v napájacom kábli alebo predlžovačke – prerušený vodič alebo poškodená izolácia po pricviknutí kábla je veľmi častá porucha. Kontrolu aj prípadnú výmenu vždy vykonávajte s odpojeným strojom od elektrickej siete. Ak je kábel v poriadku, príčinou môže byť opotrebovaný alebo prachom zanesený hlavný spínač v rukoväti.

3. Z motora sa dymí alebo je cítiť spáleninu

Ide o vážnejšiu poruchu priamo v pohonnej jednotke:

• Pri strojoch s klasickým komutátorovým motorom sa časom opotrebujú uhlíky. Prejavuje sa to iskrením vo vnútri motora, kolísaním otáčok a nakoniec úplným výpadkom – výmena uhlíkov je však lacná a rýchla oprava.
• Ak bol motor dlhodobo preťažovaný (napríklad kosením s príliš dlhou strunou bez funkčného ochranného krytu, ktorý ju skracuje), môže dôjsť k prepáleniu vinutia motora a je cítiť spálenú izoláciu. V takom prípade je oprava spravidla nerentabilná a rieši sa výmenou celého motora.
• Moderné aku stroje často používajú bezuhlíkový (brushless) motor, ktorý uhlíky nemá. Ak zlyhá, býva na vine skôr riadiaca elektronika, poškodená preťažením alebo vlhkosťou. Odporúčame obrátiť sa na servis.

Ako poruchám predchádzať

Väčšina vyššie uvedených porúch má spoločného menovateľa – zanedbanú pravidelnú údržbu a staré palivo. Ak chcete poruchovosť výrazne obmedziť, odporúčame:

• Po každom kosení odstráňte zvyšky trávy z hlavy, hriadeľa aj chladiacich rebier motora.
• Pravidelne kontrolujte a čistite vzduchový filter, najmä pri kosení v prašnom prostredí.
• Domazávajte uhlový prevod špeciálnym mazivom podľa intervalu odporúčaného výrobcom.
• Používajte čerstvú palivovú zmes namiešanú v odporúčanom pomere a nenechávajte ju v nádrži cez zimu.
• Pred dlhším odstavením stroja nádrž vyprázdnite a nechajte motor bežať, kým sám nezhasne, čím sa vyprázdni aj karburátor.
• Aspoň raz za sezónu skontrolujte stav palivových hadičiek, nádrže a ochranného krytu.
• Nôž alebo strunovú hlavu vyvažujte a kontrolujte po každom silnejšom náraze do prekážky.

Často kladené otázky (FAQ)