Výmena a namotanie štartovacej šnúry pri motorovej píle

Pretrhnutá štartovacia šnúra je jednou z častých drobných porúch motorovej píly – a zároveň jednou z najjednoduchších opráv, ktoré zvládnete sami doma bez servisu. Stačí vám nová šnúra správneho priemeru (najčastejšie 3–4 mm) a pár základných nástrojov. Kľúčové je uvoľniť napätie vratnej pružiny ešte pred vybratím kladky z krytu a pri spätnom navíjaní ju správne predopnúť – inak sa šnúra nebude sama vracať alebo bude štartovanie zbytočne tuhé.

Čo budete na výmenu potrebovať

• Novú štartovaciu šnúru s priemerom zodpovedajúcim vašej píle (zvyčajne 3–4 mm).
• Krížový skrutkovač alebo kľúč (podľa typu skrutky krytu štartéra).
• Nožnice a zapaľovač (na zastrihnutie a zatavenie koncov šnúry).
• Pracovné rukavice a ochranné okuliare (vratná pružina je napnutá a pri neopatrnej manipulácii môže vyskočiť.).

Ako spoznáte, že je čas na výmenu?

• Šnúra je pretrhnutá. 
• Šnúra je viditeľne rozstrapkaná alebo stenčená.
• Na šnúre zostáva zaschnutá živica a nečistoty, ktoré sa nedajú vyčistiť.
• Na píle je namontovaná šnúra nesprávneho priemeru alebo dĺžky.

Postup: Výmena a namotanie štartovacej šnúry

1. Odskrutkujte štartovaciu kladku

Odskrutkujte skrutky držiace kryt štartéra na tele píly a kryt zložte. Skôr než povolíte centrálnu skrutku, uvoľnite napätie vratnej pružiny. Ak je šnúra len rozstrapkaná, vytiahnite ju asi 30 cm, zachyťte do zárezu na okraji kladky a nechajte kladku pomaly otočiť späť, kým pružina nepovolí. Ak je šnúra pretrhnutá, pridržte kladku palcom a nechajte ju rovnako pomaly odtočiť späť. Až potom povoľte centrálnu skrutku a kladku vyberte.

2. Vyberte starú šnúru

Z kladky aj rukoväti vytiahnite zvyšky šnúry vrátane pôvodného uzla.

3. Pripravte novú šnúru

Koniec novej šnúry opaľte zapaľovačom, aby sa nestrapkal. Potom tento koniec prestrčte z vonkajšej strany dierkou v štartovacej kladke von. Na tomto vykúkajúcom konci uviažte pevný dvojitý uzol – ideálne tak, že druhú slučku prevlečiete ešte pred utiahnutím prvého uzla, aby vznikla väčšia a spoľahlivá zarážka. Uzol pevne utiahnite a potiahnite za šnúru zvonku späť, aby uzol zapadol do pripraveného lôžka v kladke a nevyčnieval von. Prebytočný kúsok za uzlom odstrihnite a pre istotu ešte opaľte zapaľovačom.

4. Namotajte šnúru na kladku

Teraz, keď drží šnúra pevne ukotvená v kladke, ju naviňte na kladku v smere, ktorým sa za ňu pri štartovaní ťahá von z píly. Celú dĺžku šnúry naviňte tak, aby na kladke zostal len voľný koniec. Ten dočasne zachyťte do zárezu na okraji kladky, aby sa vám počas ďalšej manipulácie neodmotala.

5. Nasaďte kladku späť a napnite pružinu

Štartovaciu kladku nasaďte na kryt tak, aby sa zárez na jej spodnej strane presne zarovnal s výstupkom vratnej pružiny. Potom šnúru prevlečenú zárezom v kladke ručne otočte v smere napínania pružiny.

Koľko otáčok je správne?

Jedno číslo neexistuje. Pri menších domácich modeloch to bývajú orientačne 3 otáčky, pri výkonnejších pílach s väčšou pružinou udávajú výrobcovia (napr. Husqvarna) aj 7 otáčok. Spoľahlivejšie než počítať otáčky je funkčný test na konci montáže (krok 7): pružina je predopnutá správne, keď sa dá kladkou po úplnom vytiahnutí šnúry ešte pootočiť o cca ½ otáčky navyše.

6. Pretiahnite šnúru krytom a namontujte rukoväť

Šnúru prestrčte otvorom v kryte von a pretiahnite rukoväťou štartéra. Na konci uviažte pevný uzol (pri tenšej šnúre pokojne trojitý, aby držal), zastrihnite prebytok a opaľte zapaľovačom. Uzol zatiahnite dovnútra rukoväti, aby nebol viditeľný a nepovoľoval sa.

7. Namontujte kryt a otestujte funkčnosť

Kryt štartéra priskrutkujte späť na pílu. Potiahnite za rukoväť – šnúra sa musí vyťahovať hladko a po pustení sa sama, celá a plynulo navinúť späť. Skontrolujte aj spomínanú ½ otáčky navyše pri úplnom vytiahnutí – ak to ide, pružina je napnutá správne.

Ak rukoväť po pustení „ochabnuto visí“ a nevracia sa, pridajte pri napínaní ešte jednu otáčku. Ak to nepomôže, skontrolujte, či výstupok pružiny skutočne zapadol do zárezu kladky. Ak naopak pocítite tvrdý náraz skôr, než šnúru vytiahnete celú, pružina je pretiahnutá – o jednu otáčku ju povoľte.

Najčastejšie chyby pri výmene a namotaní šnúry

• Vybratie kolieska bez kontroly nad pružinou – hrozí, že vystrelí a poraní vám ruky.
• Použitie povrazu bez zatavených koncov – rýchlo sa rozstrapká a prestane držať v uzloch.
• Nesprávny smer namotania – šnúra sa potom nenamotáva tam, kam má, a štartér nefunguje správne.
• Podcenenie alebo prehnanie počtu otáčok – málo otáčok znamená, že sa šnúra nevracia alebo sa nenavinie celá, veľa otáčok znamená riziko prasknutia pružiny. Spoľahnite sa radšej na test ½ otáčky než na fixné číslo.

Často kladené otázky (FAQ)